Broken Arrow, Oklahoma / 31 de enero de 2022 – BRADEN ha abordado el problema de la instalación segura de cuerda sintética para aplicaciones de cabrestante con la introducción de un nuevo sistema de anclaje para los cabrestantes de recuperación TR20. El anclaje de cuerda sintética (PN 113316) funciona con cuerda sintética de 12 mm (½") y 16 mm (5/8") para proporcionar la máxima potencia de tracción con hasta un 40 % menos de peso en comparación con el cable de acero.

El anclaje de cuerda sintética está diseñado y probado para todos los cabrestantes planetarios TR20 (capacidad de tracción de línea de 20 000 lb) con alojamiento de cuña (tambores -02 y -03), incluidos los modelos diseñados para el parachoques utilitario UBX20. Los cabrestantes TR20 presentan un diseño compacto y de perfil bajo que permite su montaje en altura o en altura para diversas aplicaciones de recuperación.

Para usar el ancla, se debe empalmar un ojal en la cuerda e insertarlo por la abertura más pequeña del bolsillo de cuña del tambor. Instale el ancla en el ojal y tire de la cuerda hasta que esté completamente asentada en el bolsillo. El ancla asegurará la cuerda en el tambor.

BRADEN recomienda el uso de cable pretensado de trenza simple de 12 torones con una resistencia a la rotura de 15.480 kg o superior. El cable sintético debe instalarse en un tambor de cabrestante nuevo, eliminando todas las rebabas y bordes afilados. El cable debe enrollarse en el tambor bajo tensión. Para un rendimiento óptimo, no se debe instalar cable sintético en tambores que ya hayan tenido cable de acero. Se requieren al menos 8 vueltas en el tambor para tirar a la máxima capacidad.

La cuerda sintética sigue ganando popularidad en aplicaciones utilitarias, de remolque y recuperación, de construcción, militares y otras. Reemplazar los cables de acero tradicionales puede reducir drásticamente el peso total de cualquier vehículo de remolque o utilitario, especialmente aquellos con múltiples cabrestantes. Resistente a la abrasión y fácil de inspeccionar, la cuerda sintética es neutra en torsión, lo que significa que no se retuerce y es mucho más fácil de manejar.

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