一个世纪的绞车创新。
1924年，格伦·布雷登（Glenn T.最初的可靠桥（RB）枢纽绞车内置在卡车轮的后部。卡普斯坦风格的设计在油田和公用事业使用中都广泛接受。
1927年，布雷登（Braden）为绞车行业使用的第一座石油浸泡的安全制动器提供了专利，为蠕虫齿轮吊筒奠定了标准。该公司还于1928年推出了第一个用于卡车床安装的传统水平绞车。
Braden PD系列于1967年启动。专门设计用于移动和海上起重机，用于建筑和海洋应用，PD液压吊装hoists是布拉登（Braden）的首个具有齿轮装置的独立自动化的“动力鼓”单元。 Braden CH（建筑提升）系列较大，随后是1968年。
1981年，布雷登（Braden）解决了与能量吸收和动态制动有关的一个重要问题，特别是对于垂直升降机，通过开发布雷登制动阀。长期的布雷登工程师戴夫·约翰逊（Dave Johnson）因制作“绞车的大脑”而被誉为赞誉。
获得专利的Braden制动阀被誉为效率的重大进步，它通过为操作员提供更大的速度可变性，以及更平滑的提升和降低功能以及更可靠的负载控制。
Braden的新型TRS合成绳经过了设计和测试，以补充TR系列的行星恢复绞车，该绞车的额定值为12,000至30,000磅（5,443至13,608千克）。 TRS合成绳比可比大小的钢电缆高四倍，有助于减轻必需品和服务卡车设备的整体重量，尤其是与轻巧的Braden UBL或UBX Winch保险杠系统配对时。
